75 kVA spennir á raflínum-12,4*24,94/0,12*0,24 kV|Sádi-Arabía 2023

Járnkjarninn er einn af grunnþáttum spennisins, sem er segulhringrásarhluti spennisins. Aðal- og aukavindar spennisins eru á járnkjarnanum. Til að bæta segulgegndræpi segulhringrásarinnar og draga úr hringstraumstapi í járnkjarnanum er járnkjarna úr kísilstálplötu með yfirborðs einangrun. Járnkjarnanum er skipt í tvo hluta: járnkjarnasúluna og járnokið. Vafningurinn er settur á járnkjarnann og járnokið tengir járnkjarnann til að mynda lokaða segulhringrás.

Til að koma í veg fyrir losun af völdum mikillar fjöðrunargetu málmhluta eins og spennikjarna, klemmu og þrýstihring meðan á notkun stendur, verða þessir íhlutir að vera jarðtengdir á einum stað. Til þess að auðvelda prófun og bilanaleit, jarðtengja stórir spennar yfirleitt járnkjarna og klemma í gegnum tvær bushings í sömu röð.

Spennivindabyggingin samþykkir lagvinda, þar sem vindaspólunum er skipt í mörg lög og til skiptis komið fyrir á járnkjarnanum. Þessi hönnun hjálpar til við að lágmarka spennustig spólunnar og eykur einangrunarafköst spennisins.

Sérstaklega eru einkenni lagvindunnar:

Krossvinda: Lagvinda er vafningaspólunum staflað á járnkjarna til að draga úr rafsegulsviðsfalli, draga úr spennuálagi í vafningunni og bæta einangrunargetu.

Draga úr segullekavirkjun: Vegna víxlsetningar milli vindaspóla getur lagvinding í raun dregið úr segullekavirkjun og bætt flutningsskilvirkni rafsegulorku.

Draga úr hringstraumstapi: Vegna einbeitts fyrirkomulags vindaspóla er hægt að draga úr hringstraumstapi í vafningunni og bæta skilvirkni spenni.

Hægt er að fínstilla tankhönnunina hvað varðar kostnað og þyngd, sem dregur úr heildarflutningsstærð og þyngd.

Hægt er að draga verulega úr titringi á yfirborði tankanna, sem gefur aukinn áreiðanleika í þjónustu.

Stífari tankhönnun sendir minna af innri hávaða sem myndast af kjarnanum (aðaluppspretta ó-hljóðshljóðs) og vafningum (aðalhljóðuppsprettu álagshávaða) að utan, sem leiðir til hljóðlátari spennir í notkun. Þetta er sérstaklega mikilvægt í ljósi þess að strangara umhverfiseftirlit er nú til staðar fyrir hávaðamengun.

Rafstöðueiginleg úðameðferð, 50 ár fjarlægir ekki málningu (tæringarþol húðunar innan 100 klst., hörku meiri en eða jafnt og 0,4)

Gerð strokka að fullu innsiglaðri byggingu með sjálf-þéttandi handvirkum þrýstiloki (ANSI forskrift)

Staðlaðar NEMA snagafestingar (hver eining inniheldur stöngstuðningsplötur)

Alveg lokuð uppbygging, viðhalds-frjáls, venjulegur endingartími í meira en 30 ár

Kjarnaþing: Settu kjarnahlutana þétt saman.

Uppsetning vinda: Vindaðu aðal- og aukaspóluna í samræmi við staðla og framkvæmdu einangrunarmeðferð.

Einangrunarbyggingarsamsetning: Settu upp einangrunarefni til að tryggja öryggi undir háspennu.

Geymslusamsetning: Settu saman hlífðarhlífina til að koma í veg fyrir umhverfisáhrif.

Kapaltenging: Tengdu snúrurnar til að tryggja stöðugt viðmót.

Umbúðir: Spennirinn er vafinn inn í einangrunarefni og-höggdeyfandi efni, eins og froðubólstra og kúluplast, til að koma í veg fyrir skemmdir við meðhöndlun og flutning.

Hnefaleikar: Settu spenni í traustan viðarkassa sem er hannaður til að standast högg og grófa meðhöndlun, sem veitir aukna vernd.

Að tryggja: Inni í trékassanum er spennirinn festur með ólum eða axlaböndum til að stöðva hann og koma í veg fyrir hreyfingu meðan á flutningi stendur.

Innsiglun og merking: Viðarkassinn er innsiglaður og merktur með meðhöndlunarleiðbeiningum og viðvörunarmerkjum til að gefa til kynna viðkvæmt eðli innihaldsins.

Hleðsla: Hladdu spenninum varlega á flöt vörubíl eða sérhæfðan kerru og tryggðu jafnvægi.

Að tryggja: Festið spenni með ólum eða keðjum til að koma í veg fyrir hreyfingu.

Skipulag leiða: Skipuleggðu bestu flutningaleiðina, með hliðsjón af ástandi vegarins og þyngdartakmörkunum.

Meðhöndlunarráðstafanir: Farið varlega við hleðslu og affermingu til að koma í veg fyrir högg eða stuð.

Koma og affermingu: Við komu skal afferma á öruggan hátt og spennirinn koma fyrir á afmörkuðu svæði.